Cuộc chiến giao nhận thức ăn khốc liệt ở châu Á, Foodpanda tuyên bố rút lui khỏi Nhật Bản
Chỉ sau hơn một năm kể từ khi gia nhập vào thị trường Nhật Bản, gã khổng lồ giao thức ăn của Đức – Delivery Hero, hay được biết đến với cái tên Foodpanda ở châu Á, đã tuyên bố rút lui. Với lý do được đưa ra là do sự cạnh tranh giữa các đối thủ gia tăng và tình trạng thiếu tài xế. Động thái rút lui của Foodpanda đã làm nổi bật lên những thách thức đối với các công ty giao thức ăn ở Nhật Bản và cả những quốc gia khác ở châu Á, nơi mà các hãng giao thức ăn đang phải đối mặt với những ông lớn toàn cầu.

Mặc dù thị trường giao nhận thức ăn được kỳ vọng sẽ tiếp tục phát triển, nhưng các công ty đang buộc phải suy nghĩ lại về chiến lược tăng trưởng của mình khi các nhà phân tích cho rằng sẽ có nhiều sự hợp nhất trong ngành này vào thời gian tới.

Foodpanda từng thành công ở nhiều thị trường

Delivery Hero tiến vào thị trường Nhật Bản thông qua thương hiệu Foodpanda vào tháng 9 năm 2020. Do nhu cầu giao thực phẩm ngày càng gia tăng vì đại dịch COVID-19, công ty đã kỳ vọng nền kinh tế lớn thứ 3 thế giới sẽ là một thị trường quan trọng với họ. Thế là, Delivery Hero đã thu hút và tập trung rất nhiều tài nguyên vào việc thiết lập các hoạt động ở đó. Lấy ví dụ, giám đốc điều hành Foodpanda, ông Jakob Angele, người lãnh đạo các hoạt động tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương của công ty từ trụ sở chính tại Singapore. Ông đã ở lại Nhật Bản trong 3 tháng từ cuối năm 2020 đến đầu năm 2021 để xây dựng lại công việc kinh doanh tại quốc gia này.

Với kinh nghiệm từng thành công ở nhiều thị trường từ Singapore, Đài Loan cho đến Bangladesh, Foodpanda rất tự tin vào mục tiêu Nhật Bản của mình. Công ty đã bắt đầu ở các thành phố lớn như Kobe, Yokohama và Nagoya, nhằm đạt được mục tiêu cuối cùng là mở rộng hoạt động kinh doanh giao hàng ra khỏi mảng thực phẩm.

Tuy nhiên, với tư cách là người đến sau, Foodpanda phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt tại Nhật Bản. Trên thực tế, dẫn đầu thị trường Nhật Bản là hai ông lớn: Uber Technologies và công ty trong nước Damae-can, niêm yết tại Tokyo và được hỗ trợ bởi ứng dụng nhắn tin Line. Theo người phát ngôn của Uber, có khoảng 130.000 dữ liệu nhà hàng và cửa hàng trên Uber Eats Nhật Bản. Trong khi đó, Damae-can mới đây đã thông báo rằng đã vượt qua mốc 100.000 cửa hàng. Cả 2 nền tảng này vẫn đang rất chịu chi để thu hút người dùng. Điều này biểu hiện rõ qua báo cáo tài chính kết thúc vào tháng 8, Damae-can lỗ ròng 20,6 tỷ yên (tức 180 triệu USD).

Mặc dù, Foodpanda chưa hề tiết lộ gì về số lượng dữ liệu quán ăn trên nền tảng của mình tại Nhật Bản. Nhưng rất dễ nhận thấy sự hiện diện của nó thấp hơn hẳn so với hai gã khổng lồ. Lấy ví dụ, trong một cuộc khảo sát 3.600 người do một công ty nghiên cứu tiến hành, 428 người cho biết họ sử dụng Damae-can, 426 người khác lại nhắc đến Uber. Chỉ có 34 người là sử dụng Foodpanda để đặt thức ăn.

Đối thủ mới liên tục xuất hiện

Bên cạnh đó, nhu cầu tăng do COVID-19 đã thúc đẩy các đối thủ khác tham gia vào thị trường. DoorDash của Uber tại Mỹ đã thâm nhập vào thị trường Nhật Bản vào tháng 6. Hay ông lớn trong ngành dịch vụ đặt xe Trung Quốc – Didi Chuxing cũng đã khai trương một doanh nghiệp giao thức ăn ở Osaka vào năm ngoái và mở rộng sang 8 tỉnh khác.

“Kể từ khi ra mắt dịch vụ, bối cảnh ở thị trường Nhật Bản đã thay đổi đáng kể. Các yếu tố bên ngoài, chẳng hạn như số lượng các đối thủ tham gia vào sân chơi giao nhận thức ăn và sự thiếu hụt tài xế đã dẫn đến kết cục vào cuối năm 2021.” – một đại diện của Foodpanda tại Singapore cho biết.

Cuộc chiến cạnh tranh khốc liệt

Việc thoái vốn của Foodpanda phản ánh thị trường giao nhận thức ăn rất cạnh tranh của Nhật Bản, nơi mà công ty nhỏ sẽ gặp khó khăn hơn trong việc thu hút khách hàng và nhân viên giao hàng. Thế nhưng, tình trạng tương tự như thế cũng xảy ra ở những quốc gia châu Á khác, nơi mà các công ty Mỹ, châu Âu và địa phương đang cạnh tranh khốc liệt. Trong khi đó, chi phí tiếp thị để thu hút được khách hàng và tài xế lại đang là yếu tố lớn cản trở lợi nhuận.

Ví dụ như ở Singapore, Foodpanda và Deliveroo của nước Anh đang phải đuổi theo Grab – công ty “cây nhà lá vườn” trong một cuộc chiến tay ba. Thế nhưng, ở Indonesia lại là một cuộc chiến đầy căng thẳng giữa những công ty châu Á. GoFood của Gojeck và GrabFood của Grab là những ông lớn trong cuộc chơi này. Cho đến dạo gần đây, công ty công nghệ của Singapore – SEA Group đã nhanh chóng mở rộng dịch vụ giao thức ăn Shopee Food vào năm qua, chính thức trở thành tân binh mới đáng gờm trong cuộc chiến này.

Trước khi Foodpanda tuyên bố rút khỏi thị trường Nhật Bản, việc hợp nhất các ngành trong khu vực đã được tiến hành. Vào hồi tháng 7, Gojeck đã bán phần lớn hoạt động kinh doanh tại Thái Lan, bao gồm cả mảng giao nhận thức ăn cho AirAsia của Malaysia. Theo nghiên cứu của công ty tư vấn Momentum Works tại Singapore, Gojek chiếm khoảng 7% thị phần giao đồ ăn tại Thái Lan vào năm 2020, xếp sau Grab với 50%, Foodpanda là 23% và Line là 20%.

Không phải ai cũng là kẻ hưởng lợi từ cuộc chiến

Ngành giao thức ăn dự kiến sẽ phát triển mạnh ở nhiều thị trường. Ví dụ, ở Đông Nam Á, tổng giá trị hàng hoá của khu vực này dự kiến sẽ tăng từ 12 tỷ USD lên 23 tỷ USD vào năm 2025. Còn tại Nhật Bản, báo cáo của công ty Tư vấn và nghiên cứu CNTT-TT cho thấy quy mô thị trường sẽ tăng 38% lên 682 tỷ yên (5,9 tỷ USD) từ năm 2020 đến năm 2023.

Tuy nhiên, việc rút lui khỏi Nhật Bản của Foodpanda cho thấy không phải ai cũng sẽ hưởng lợi từ sự tăng trưởng này. “Nền tảng giao đồ ăn cuối cùng là một ngành kinh doanh có tỷ suất lợi nhuận tương đối thấp, đòi hỏi phải đầu tư lớn để sinh lời.” – Jianggan Li, giám đốc điều hành Momemtum Works nói.

Việc thay đổi môi trường pháp lý cũng ảnh hưởng đến nguồn thu, khiến các công ty phải suy nghĩ lại mô hình tăng trưởng. Lấy ví dụ, hồi tháng 8, thủ tướng Singapore Lý Hiển Long đã bày tỏ lo ngại về mức lương thấp của các nhân viên giao hàng và kêu gọi hãy bảo vệ đối tượng này nhiều hơn. Điều này đã buộc các công ty phải chi trả thêm chi phí phúc lợi cho đối tác của họ. Ở một số khu vực phương Tây, xu hướng yêu cầu các công ty xem người giao hàng là nhân viên thay vì đối tác đã bắt đầu xuất hiện. Và khi cuộc chiến đang bùng nổ trên khắp châu Á, nhiều công ty đang mở rộng sang lĩnh vực giao hàng tạp hoá và các dịch vụ theo yêu cầu khác để tìm cơ hội cho chính họ.

Grab cũng đang mở rộng giao hàng tạp hoá với GrabMart. Đầu tháng này, Grab đã công bố mua lại một chuỗi siêu thị Malaysia để giúp phát triển hoạt động kinh doanh giao hàng của họ.

Sau khi rời khỏi Nhật Bản, Foodpanda cho biết họ sẽ mở rộng dịch vụ giao thực phẩm, hàng hoá ở các thị trường khác. “Chúng tôi liên tục xác định các cơ hội tăng trưởng mới trong khu vực, ở các thị trường, khu vực tăng trưởng mới, chủ yếu vẫn trong lĩnh vực thương mại nhanh.” – đại diện Foodpanda chia sẻ.

Theo Nikkei

Nguồn Tinhte.vn